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電動キックボードユーザーの意識と運転の実態 ～アンケート調査結果より（2026年版）【リサーチレター（2026年4月）】

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［このレポートを書いた専門家］

新納 康介
会社名
MS&ADインターリスク総研株式会社
部署名
基礎研究部
執筆者名
主席研究員　新納 康介　Kousuke Niiro

2026.4.6

【要旨】

  • 電動キックボードの運転の目的で最も回答が多かったのは、「趣味、遊びの場への移動」で55.8％であった。また、「運転を楽しむ」は34.0％であり、これは、新しいモビリティを楽しみたいユーザーが一定数存在することを示している。
  • 回答者の電動キックボードの安全運転、交通ルールの理解度、交通ルールの遵守についての自己評価は高い傾向が見られた。「他のユーザーと比べて、電動キックボードを安全に運転できていると思うか」の設問では、「そう思う」と「ややそう思う」の回答の合計は84.8％となった。
  • 一方で、電動キックボード運転時に「守れていなかったかもしれない」交通ルールについての設問では、「違反はしていない」とした回答者は34.4％であり、残りの65.6％は何らかの交通ルールを「守れていなかったかもしれない」と自己認識している。
  • 「守れていなかったかもしれない」交通ルールで最も回答が多かったものが「車道の左側通行」で23.8％であった。「二段階右折」（18.0％）と「飲酒運転の禁止」（17.4％）がそれに続く。
  • 「週に2～3回以上」電動キックボードを運転する回答者の36.2％、および電動キックボードに係る交通ルールを「詳しく知っている」回答者の26.2％が、「飲酒運転の禁止」を守れていなかったかもしれないと回答している。この点には注意が必要である。
  • 電動キックボードの運転中に危険を感じたことはあるかについて、約6割が「ある」と回答している。具体的に危険を感じた事として最も回答が多かったのが「自動車と接触しそうになった」で、47.3％であった。
  • 回答者の23.4％がシェアリングサービスの継続利用に否定的であった。その理由は、「電動キックボード自体が危険」（39.3％）、「必要性を感じない」（35.0％）が上位を占めた。

目次

1．調査の目的・背景

2．調査の概要

  1. 調査実施期間
  2. 回答者数
  3. 回答者属性

3．調査結果

  1. 電動キックボードの運転の目的と保有する運転免許
  2. 安全運転の認識、交通ルールの理解度、交通ルールの遵守
  3. 電動キックボード運転時に、「守れていなかったかもしれない」交通ルール
  4. 電動キックボード運転時の危険の認知
  5. シェアリングサービスの継続利用の意向

4．考察

  1. 電動キックボードの運転頻度と「守れていなかったかもしれない」交通ルール
  2. 電動キックボードに係る交通ルールの理解度と「守れていなかったかもしれない」交通ルール

5．まとめ

1．調査の目的・背景

2023年7月に道路交通法が改正され、一定の規格を満たした電動キックボード等は、道路交通法上の一般原動機付自転車から「特定小型原動機付自転車」という新たな区分に移行した。この電動キックボード等は、16歳以上で運転免許は不要、ヘルメットの着用は努力義務となっている。

手軽に利用できることから電動キックボードのシェアリングサービスは急拡大している。国内で稼働するシェアリング用電動キックボード※1は、法改正直後の2023年7月の7,662台から2025年3月には23,220台へと3倍超となり、現在もさらなる増加が見込まれている。国内大手シェアリング事業者のアプリダウンロード数は、2020年のサービス開始から2025年8月までに累計500万を突破した。

シェアリングサービスの急拡大の一方で、問題視されているのが、ユーザーによる交通違反である。2024年の特定小型原動機付自転車の交通違反の検挙件数は4万件を超えており、前述の稼働台数の1.8倍となっている※2ことが参院内閣委員会で指摘された 。※3

そのような状況の中、わが国の電動キックボードユーザーの意識やその運転の実態を把握すべく、MS&ADインターリスク総研は2026年1月にシェアリングサービスの利用経験者500人に対してアンケート調査を実施した。本稿では、本調査の結果およびデータ分析の結果について紹介する。

※1）公道で見かける電動キックボードの多くはシェアリングのため、事業者のデータが電動キックボードの普及実態に近い指標として使われる。

※2）2024年の自転車の交通違反の検挙件数は5万1千件で、保有台数は推定5千2百万台である。検挙件数に対する台数の割合を比較すると電動キックボードの検挙数の多さがわかる。

※3）「電動キックボード、違反が年4万件超　「登録台数の1・8倍。違反ありすぎ」立民・石垣氏」『産経新聞』2025年6月17日

2．調査の概要

(1)調査実施期間

2026年1月20日～26日の間にインターネットによる調査を行った。

(2)回答者数

500人（男性253人、女性247人）
20～29歳、30～39歳、40～49歳、50歳～59歳、の年齢4区分ごとに男女各125人。

(3)回答者属性

①電動キックボードを運転する頻度

頻度 人数
週に2～3回以上 116
週に1回程度 118
月に1回程度 83
月に1回未満 183
合計 500

②職業

職業 人数
会社員 309
会社経営・役員 15
公務員 23
自営業・自由業 31
団体職員・各種法人 4
派遣社員 12
パート・アルバイト 55
学生 18
専業主婦・主夫 20
無職（定年退職者を含む） 13
その他 0
合計 500

③ 居住地域

都道府県 回答者数 都道府県 回答者数
全体 500 三重県 5
北海道 15 滋賀県 5
青森県 5 京都府 16
岩手県 5 大阪府 45
宮城県 12 兵庫県 21
秋田県 5 奈良県 4
山形県 1 和歌山県 1
福島県 5 鳥取県 3
茨城県 7 島根県 0
栃木県 8 岡山県 3
群馬県 5 広島県 12
埼玉県 31 山口県 3
千葉県 18 徳島県 2
東京都 131 香川県 0
神奈川県 37 愛媛県 1
新潟県 8 高知県 1
富山県 3 福岡県 16
石川県 3 佐賀県 0
福井県 1 長崎県 0
山梨県 3 熊本県 2
長野県 8 大分県 1
岐阜県 5 宮崎県 2
静岡県 12 鹿児島県 3
愛知県 26 沖縄県 0

3．調査結果

(1)電動キックボードの運転の目的と保有する運転免許

①電動キックボードの運転の目的

最も回答が多かったのは、「趣味、遊びの場所への移動」で55.8％であった。また、「運転を楽しむ」は34.0％であった。これは、新しいモビリティを楽しみたいユーザーが一定数存在することを示している（図表1）。

【図表1】電動キックボードを利用するときの主な目的は何ですか（いくつでも）（n=500）

②回答者の運転免許保有状況

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