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コラム／トピックス
2026年4月施行 改正労働安全衛生法で何が変わる？高年齢労働者をめぐる背景をわかりやすく解説
2026年4月1日施行の改正労働安全衛生法で、全事業者に高年齢労働者の特性に配慮して必要な措置を講じることが努力義務に。その背景を、MS＆ADインターリスク総研の労働安全のコンサルタントが解説します。
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- 労働安全衛生
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2026/3/17
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コラム／トピックス
【実務ガイド】高年齢労働者の労災防止措置の義務化 企業が今すぐ始める対応のポイントとは？専門家がわかりやすく解説
2026年4月施行の改正労働安全衛生法で、全事業者に高年齢労働者の特性に配慮して必要な措置を講じることが努力義務となります。具体的なポイントをMS＆ADインターリスク総研のコンサルタントが解説します。
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- 解説
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2026/3/17
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コラム／トピックス
高年齢労働者の労働災害防止 重点チェックリスト【2026年版】無料ダウンロードページ
高年齢労働者の安全衛生対策で事業者が実施・検討すべき事項に関するチェックリストを無料でダウンロードできます。自社の安全衛生管理体制に高年齢者の視点を組み込める内容で、すぐに印刷・配布して活用できます。
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2026/3/17
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コラム／トピックス
～運輸事業者における「内部監査」とは～
運輸事業者は内部監査を通じて、自社の実態確認・課題整理を行い、マネジメントレビューのインプット情報として活用し、次年度の取組につなげることで安全管理体制の継続的改善に取り組んでいくことが求められます。
- 内部監査
- 運輸安全
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2026/1/29
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コラム／トピックス
どうなる？自転車の歩道通行 “青切符” 導入で悪質な場合は反則金も～ユーザーの意識と運転実態に関するアンケート調査（2025）結果より
2026年4月より、16歳以上の自転車運転者による交通違反に対して交通反則通告制度（青切符）が導入されます。当社実施のアンケートから、歩道通行や反則金などについてどのように感じているのかを紹介します
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2026/1/7
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コラム／トピックス
自転車損害賠償責任保険の加入実態～加入を義務とする都道府県の条例と自転車ユーザーの認識は？
自治体が条例により「自転車損害賠償責任保険」などへの加入を義務付ける動きが広がっています。当社が実施したアンケートから、「自転車損害賠償責任保険」の加入実態などの調査分析結果の一部をご紹介します。
- 自転車
- 交通リスク
- 基礎研コラム
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2025/11/4
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コラム／トピックス
自転車の「ながらスマホ運転」 安全運転の自己評価が高く罰則を認識している人たちの実際の行動は？
自転車運転中のスマホ使用への罰則が2024年11月に強化されてから1年近くがたちました。そこで、自転車ユーザーの意識と運転の実態に関しアンケート調査(2025年8月)を実施。その一部をご紹介します。
- 自転車
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2025/10/8
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コラム／トピックス
電動キックボードの法改正から2年、交通違反や事故の現状は？
2023年7月の道路交通法改正により、一定の要件を満たせば免許不要で電動キックボードの運転が可能となりました。法改正から2年後、交通違反や事故の動向についてデータを使って分かりやすく解説します。
- 電動キックボード
- 交通リスク
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- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/9/25
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コラム／トピックス
安全運転教育の有効性を高めるには？―交通事故ゼロを目指して企業が取り組むべきことを専門家がわかりやすく解説―
安全運転講習等の安全運転教育を“形式的なもの”に終わらせず、企業のリスクを減らし従業員や社会を守る取組にする方法を、MS＆ADインターリスク総研の交通安全のコンサルタントがわかりやすく解説します。
- 交通安全講習
- 安全運転
- 交通リスク
- 解説
- インタビュー
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/7/28
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コラム／トピックス
厚生労働省、労働安全衛生規則を改正し熱中症対策を義務化
厚生労働省は2025年5月20日、「労働安全衛生規則の一部を改正する省令の施行等について」を公表しました。本記事では、その内容についてまとめています。
- 熱中症
- 労働安全衛生
- 安全文化醸成／労働安全衛生
- ESGリスクトピックス
2025/7/15
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コラム／トピックス
空飛ぶクルマへの期待と不安
MS&ADインターリスク総研株式会社では、2020年から計3回、継続して空飛ぶクルマの社会受容性についてウェブ調査を実施しています。本稿では、調査結果から空飛ぶクルマの期待と不安について考察します。
- 空飛ぶクルマ
- 次世代モビリティ
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/6/10
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コラム／トピックス
「“空飛ぶクルマ”は実現すると思いますか？」最新調査から見えてきたポイントは？専門家が解説！
2025年2月に実施した「『空飛ぶクルマ』の社会受容性に関するアンケート調査」の結果がまとまりました。調査を担当した当社コンサルタントに、ポイントや空飛ぶクルマの商用運航の見通しなどを聞きました。
- 空飛ぶクルマ
- 次世代モビリティ
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- インタビュー
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/6/3
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コラム／トピックス
高齢ドライバーは危険？ ～自動車運転に関するアンケート調査から見える認知バイアスの罠
当社は「自動車運転に関するアンケート調査」を実施、結果を公表しました。本稿では、「高齢ドライバーに偏った交通事故の報道」と「アンケート回答者の認知が歪んでいる」の2つの可能性について考察します。
- 高齢者運転
- バイアス
- 交通リスク
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/4/8
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コラム／トピックス
日本版ライドシェア開始から1年 現在の普及の状況は？先行するアメリカとの違いは？
日本版ライドシェアが開始してから、1年が経ちました。タクシー不足の解消などを目指した制度ですが、普及が進んでいないのが現状です。その理由や海外の状況との違いなどについて、わかりやすく解説します。
- ライドシェア
- 基礎研コラム
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
2025/3/31
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コラム／トピックス
高齢ドライバーは危険？ ～高齢者の自動車運転に関する実態と意識についてのアンケート調査から見えることとは～
アンケート調査「高齢者の自動車運転に関する実態と意識について」（2024年）の結果がまとまりました。調査結果のポイントを、調査にあたった当社基礎研究部の新納康介主席研究員がわかりやすく解説します。
- 高齢者運転
- 交通リスク
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- 解説
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- その他
2024/12/11
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コラム／トピックス
交通事故を最も多く起こしているのはどの年齢層？イメージと実態のズレが生じる理由とは
最も多く交通事故を起こしている年齢層を質問したところ、実際の交通事故統計とは大きなズレが生じていることがわかりました。この“ズレ”はなぜ生じたのか？脳のメカニズムをヒントに、原因を探ります。
- バイアス
- 交通事故
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- 基礎研コラム
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
- その他
2024/12/5
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コラム／トピックス
「自分は周囲より安全運転ができている」と考える人が7割超？ “自信過剰”をもたらす認知バイアスの罠とは？
「能力の低い人や経験の浅い人ほど、自分を過大評価する」という説で有名な「ダニング・クルーガー効果」の紹介を通して、自信過剰に陥ってしまう認知バイアスについて、当社の研究員がわかりやすく解説します。
- バイアス
- 安全運転
- 交通リスク
- 基礎研コラム
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- その他
2024/12/4
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コラム／トピックス
自転車の「ながらスマホ」11月から罰則強化 どう変わる？企業が行うべき対策は？
2024年11月から自転車を運転中にスマホを使用する「ながらスマホ」に対する罰則が強化されました。企業は今回の道路交通法改正に合わせて、どんな対策を行う必要があるのか。当社の専門家に話を聞きました
- 自転車
- 交通リスク
- 解説
- インタビュー
- モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
- 安全文化醸成／労働安全衛生
2024/11/8
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コラム／トピックス
繋がった世界とその敵
ビジネスや日常生活においてサイバー空間への依存度は高まり続け、多くのリスクがサイバー空間に収斂されています。サイバーセキュリティの重要性を際立たせる現状ついて、 当社コンサルタントによるコラムです。
- サイバーリスク
- サイバーリスク／情報セキュリティ
- 安全文化醸成／労働安全衛生
2024/10/16
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コラム／トピックス
「歩きスマホはいけない」と8割以上の人が思っているのに、なぜやめられない？
今や手放すことのできないスマートフォン。ついつい「歩きスマホ」をしてしまっているという人も多いのではないでしょうか。問題がある行為だとわかっているのに、なぜしてしまうのか？その仕組みを探ります。
- バイアス
- 基礎研コラム
- 安全文化醸成／労働安全衛生
- その他
2024/10/10
