当社は「自動車運転に関するアンケート調査」を実施、結果を公表しました。本稿では、「高齢ドライバーに偏った交通事故の報道」と「アンケート回答者の認知が歪んでいる」の2つの可能性について考察します。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• 海外

2025/4/8

日本版ライドシェアが開始してから、1年が経ちました。タクシー不足の解消などを目指した制度ですが、普及が進んでいないのが現状です。その理由や海外の状況との違いなどについて、わかりやすく解説します。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2025/3/31

アンケート調査「高齢者の自動車運転に関する実態と意識について」（2024年）の結果がまとまりました。調査結果のポイントを、調査にあたった当社基礎研究部の新納康介主席研究員がわかりやすく解説します。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• その他

2024/12/11

最も多く交通事故を起こしている年齢層を質問したところ、実際の交通事故統計とは大きなズレが生じていることがわかりました。この“ズレ”はなぜ生じたのか？脳のメカニズムをヒントに、原因を探ります。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• その他

2024/12/5

「能力の低い人や経験の浅い人ほど、自分を過大評価する」という説で有名な「ダニング・クルーガー効果」の紹介を通して、自信過剰に陥ってしまう認知バイアスについて、当社の研究員がわかりやすく解説します。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• その他

2024/12/4

2024年11月から自転車を運転中にスマホを使用する「ながらスマホ」に対する罰則が強化されました。企業は今回の道路交通法改正に合わせて、どんな対策を行う必要があるのか。当社の専門家に話を聞きました

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• 安全文化醸成／労働安全衛生

2024/11/8

高齢ドライバーの運転は危険？そういった印象をお持ちの方も多いかもしれません。ただ実際のデータを見ると、だいぶその印象とは異なるんです。その理由を、脳のメカニズムを通して解説します。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• その他

2024/9/27

自動車運送事業者に限らず、営業などで白ナンバーの社有車を使用する企業にとっても事故防止に取組むことは不可欠です。事故が一向に減らないとお悩みの企業に役立つトピックスを弊社コンサルタントがお伝えします。

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）
• 安全文化醸成／労働安全衛生

2024/9/24

10年ぶりに、自動車を買い替えた。新しい車を運転して最も驚いたのは、安全装置による強力な運転操作への介入である。自動で操作されるブレーキやハンドルに、運転しているのか運転させられているのか分からなくな…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/6/14

頻発化・激甚化する自然災害への対応に向けて 2020年7月6日に「運輸防災マネジメント指針」が策定、公表されて以降、国土交通省は普及に関して様々な取り組みを展開しています。 近年、自然災害が頻発化、激…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/4/5

自動運転の社会実装に向けた動向 近年、モビリティ（とりわけ自動車）に関する技術の進化は目覚ましく、特に「Connected（コネクト化）」「Autonomous（自動化）」「Shared & Serv…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

企業における自動車運行リスクとその影響 自動車は多くの企業において業務遂行に欠かせない存在であり、その運行には多くのリスクが伴います。これらのリスクは、企業のリスクマネジメント上、高い優先順位で検討す…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

近年の交通事故の発生状況 令和5年1年間の交通事故発生状況が、令和5年1月4日に警察庁交通局より公表されました。令和5年の交通事故死者数は2,678人であり、ピーク時の1970年に比べ、約16％という…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

運輸安全マネジメント評価の内容 運輸安全マネジメント評価は、国土交通省の評価担当者による経営トップおよび安全統括管理者等の経営管理部門へのインタビューと文書・記録類の確認を通じて、事業者が構築した安全…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

コロナ5類感染症移行後も残るコミュニケーションへの悪影響 交通リスクを担当するコンサルタントとして、特に、運輸事業者の運行管理の場面において、新型コロナウイルス感染症の影響で運転者と管理者のコミュニケ…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

運輸安全マネジメントにおける事故、ヒヤリ・ハット情報等の収集・活用とは 「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」（以下、「ガイドライン」という）は、14個の項目にて構成されています。…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

運輸安全マネジメントにおける内部監査とは 「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」（以下、「ガイドライン」という）は、14個の項目にて構成されていますが、「内部監査」は項目11番目で…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

改正の経緯 これまで、安全運転管理者に対しては、運転前において運転者が飲酒により正常な運転をすることができないおそれがあるかどうかを確認することが義務付けられていましたが、運送事業者における運行管理者…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

免許更新 改正の経緯 2022年5月13日の改正道路交通法施行により、過去約3年に特定の運転違反歴を持つ75歳以上の方は、運転免許更新時に運転技能検査への合格が必須となりました。100点満点で70点を…

• モビリティ（運輸安全・次世代モビリティ）

2024/3/21

交通事故発生の「3要素」 交通事故が発生する原因として、三つの要素が関連しているといわれており、実際の事故ではこれらが複合的に絡み合って起きるといわれています。三つの要素とは「ひと」、「道路環境」、「…

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• コラム／トピックス

2024/3/21